蓝鸟轿车-蓝鸟轿车价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓝鸟轿车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蓝鸟轿车的解答，让我们一起看看吧。

1. 蓝鸟车质量怎么样？
2. nissan蓝鸟车座位怎么调？
3. 蓝鸟车为什么要停产？

蓝鸟车质量怎么样？

蓝鸟车的口碑还是不错的，质量过硬：

1、动力方面，蓝鸟采用的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，其中1.6L发动机最大功率为93kW，最大扭矩为126N·m，在同级别中属于主流水准，匹配平顺的CVT变速箱，日常使用更加舒适安心；

2、只看官方指导价的话，蓝鸟价格好像有点偏高，在蛋蛋智能购车平台此车是优惠价出的；

nissan蓝鸟车座位怎么调？

1、驾驶座前后调整：向前后推动控制按钮，可以使座椅前后移动到理想位置，松开按钮时座椅将固定在该理想位置上。驾驶座高度调整：上下移动控制按钮的前、后部，可以调节座位的前、后部位的升降。 驾驶座椅靠背角度调整：前后扳动相应的控制按钮（或控制按钮上部），可以调整座椅靠背的倾斜角度，至理想角度后松开按钮，则锁定该位置。。

2、不会吧，它是手动调整啊，这么简单还要问？看看说明就知道了。

3、每个人身高体重不同，在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可，座椅靠背倾斜角度在100-110度，找到最适合自己的位置。。

4、日产蓝鸟这款车并没有电动调节座椅，所以如果你想调节前排座椅的位置，只能够手动进行调节，在座椅的下方有一个拉手。

尼桑蓝鸟车是一款中型轿车，车内座椅可进行多项调整以适应不同驾驶者的需求和乘坐舒适度。

首先，在调整座椅位置时，可以通过按下座椅下方的手柄来向前或向后移动座椅。同时，座椅底部也可以通过手动调节向上或向下调整，改变坐姿高度。

此外，蓝鸟的座椅靠背角度也可以通过手动控制器进行调整，将靠背角度调整至最佳位置，以提供更好的腰部支撑和乘坐舒适性。

蓝鸟车还配备了前排座椅加热和通风功能，可以根据季节和个人需求进行调整。总之，尼桑蓝鸟车座位的调整功能非常灵活，可以满足不同驾驶者的需求，提供更加舒适的驾驶和乘坐体验。

蓝鸟车为什么要停产？

蓝鸟这款轿车，在推出之时就被日产寄予了厚望，无论是新颖设计和还是蓝鸟这个名字本身，不过2016推出的新蓝鸟却把路子彻底走歪，惨淡的销量不到轩逸的零头，11月份甚至只有181台的数据，说它是日产旗下最失败的车型一点也不为过，尽管如此日产还是以年为频率给蓝鸟更新，舍不得停产。

其实蓝鸟在21世纪初期就在中国生产并且也取得了不错的销量，当初对标的车型是雅阁、佳美等中级车。不过到了2006年换代时候就更换了轩逸这个名字，所以今天的轩逸其实就是最初的蓝鸟分支，而2016年推出的新蓝鸟是日产为了创新和拓宽产品线推出的新产品，同样也想利用一波情怀打造另一个畅销车型。

事实上，新蓝鸟没有按照原来中庸大气的设计为考量，而是选择了以运动、时尚为核心年轻人为主体进行开发，因为市场上大多数消费者对于蓝鸟的印象始终停留在2006之前的车型，所以新车型另类的造型和不够接地气的理念很快遭到了市场的排斥。

先不提外观这种有争议的因素，尺寸上也未形成同级别的优势，长宽高为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm，和轩逸相比差不了多少，但过于另类的尾部设计让后排乘坐舒适性大打折扣，不光是头部空间受到限制，面积减小的车窗也会让人感到压抑，对于家用来说完全落后于轩逸的产品力。另外减配问题在新蓝鸟上也有些过分，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，同样是全方位落后于轩逸。

其次是空有一身激进的皮，内核上始终还是一个弱鸡的HR16，加个涡轮对日产是一件很困难的事吗？既要主打运动，却又不给一个能跑的动力，放在市场上就注定是一个尴尬的存在，看看隔壁本田怎么做的，凌派主打家用思域主打运动，在区分动力配置和消费人群的同时还有精湛的刀法来定价，在这种对比竞争下，蓝鸟卖不动就属于情理之中的事情了。

最后，日产蓝鸟在9月又更新了21款车型，5年下来也并未针对当前惨淡的销量进行任何优化，发动机参数相比老款还有所下降，最大功率由原来的93KW降至90KW，峰值扭矩由168牛米降至了155牛米，指导价还涨了一波，可能蓝鸟目前的使命就是用来衬托轩逸有多么成功的吧。

到此，以上就是小编对于蓝鸟轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓝鸟轿车的3点解答对大家有用。