减震-减震垫橡胶垫
- 新能源发展趋势
- 2025-03-15 04:43:36
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减震的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减震的解答，让我们一起看看吧。
减震是啥意思？
减震就是增加阻尼，在结构薄弱的地方加阻尼器去消耗能量。 如果结构没阻尼，完全弹性，地震力过来，房子会一直动，停不下来。 小震下阻尼比取5，是砖墙和一些装饰的东西破坏耗能，地震能量被消耗。 中震阻尼比取更大，是因为考虑到混凝土构件的破坏，耗能更多。 大震是因为考虑了更多破坏，阻尼比取更大。
气囊减震的优缺点和危害？
1、优点是可以随时调节车身高度，可以调至躺在地上的那种，是其他避震器无法比的，只需动动手指就能做到；
2、缺点是价格非常贵，一般在2-3万左右，然后在安装以后日常保养和维护更费心，长时间驾驶在崎岖不平的道路上，会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度；
3、另外，弹性橡胶气囊长时间不能充气，长时间充气会使橡胶气囊的弹性下降，因此定期完全释放气囊内的气压，使气囊获得适度的弹性恢复，建议每月一次完全释放。
气动避震器最大的优点是它能很容易地升降车身，这是选择气动避震器的直接原因，静置的时候会使车身降到很低的位置，启动后又回到正常的车身。但缺点是安全气囊弹簧在长期承受汽车重量的同时，又因硬磨造成漏气。
气动减震在改装环中主要用于“姿态”改装，具有足够低、高一键调整、舒适等优点，但也有一定的缺点，如气包的使用寿命，长时间不开会存不了气、出现漏气等现象。
摩托车后减震，气囊减震好。如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼，影响了减震的效果。
气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，改善了减震的效果！
正常情况减震多少公里换？
一般避震器的设计最少都有5~8万公里以上的寿命（2~3年以上），但是也要看您的行驶状况而定，一般优良道路行驶（可能您换车的时候它都是好的），根本都不需要担心，但是如果都用在乡间道路的话，有可能不到2万公里就会有漏油的状况，那时就必须换掉了，平常做保养的时候请厂家帮您检查一下，这些都是必要的程序，不可忽略的细节
气囊减震和液压减震哪种好？
液压减震好，因为在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。
当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。
如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。
减震可调节的好还是不可调节好？
可调节的好，可调悬架具有以下优点：
1、可调的悬挂安装方便适用范围广，减震效果好，一般的车的悬挂都可调；
2、可调式悬挂就是根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高度和软硬进行调整，从而使车辆处在最佳的形式状态；